Equipes não apoiam banimento dos cobertores de pneus em 2024

Aquecedores de pneus não fazem parte da F1

No início da temporada 2023 da F1, o GPblog conversou com Mario Isola. O chefe da Pirelli foi muito claro na ocasião: o próximo objetivo é produzir pneus que possam operar sem cobertores. Em Ímola, a primeira parte desse plano já está sendo implementada com os novos pneus de chuva da Pirelli que não precisam de cobertores, mas para os pneus de tempo seco, a situação é um pouco diferente.

Isso ocorre porque os pneus slicks precisam ser aquecidos muito mais. Se esses pneus não estiverem com a temperatura adequada, podem ocorrer situações perigosas. Basta perguntar aos pilotos do WEC após as 6 horas de Spa-Francorchamps. Muitos pilotos perderam o controle de seus carros, por isso houve muitas críticas após a corrida sobre a regra de trabalhar sem cobertores de pneus.

Embora isso esteja previsto nos regulamentos do WEC, a FIA fez um ajuste para as 24 Horas de Le Mans, a pedido das equipes. Lá, os cobertores de pneus serão usados novamente para permitir que todos os pilotos corram com segurança.

Reclamações de Verstappen e Russell

Na F1, também há grandes pontos de interrogação sobre o plano de banis os cobertores, já que os pneus atuais são muito difíceis de aquecer. Max Verstappen, por exemplo, já reclamou regularmente sobre o aquecimento dos pneus atrás de um safety car lento. Por causa dessa lentidão na volta atrás do safety car após uma bandeira vermelha, muitos pilotos saíram na frente na primeira curva em Albert Park. Verstappen, portanto, não quer que essa regra seja mantida.

George Russell também levantou esse argumento. O britânico bateu em Verstappen durante o Sprint da F1 no Azerbaijão. Quando Verstappen foi buscar reparação com o piloto da Mercedes depois, este o informou que ainda tinha pneus frios.

O GPblog soube por várias fontes no paddock da F1 que a proibição dos cobertores de pneus não acontecerá em 2024. Embora a Pirelli esteja analisando as opções com a FIA, fontes individuais revelam que isso não acontecerá no ano que vem. Quando o GPblog pediu uma resposta da FIA, um porta-voz revelou: "O objetivo da FIA e da FOM continua sendo remover os cobertores de pneus para 2024. No entanto, após inúmeras discussões e feedback dos pilotos, uma decisão final será tomada pela comissão da F1 em julho de 2023, permitindo que a coleta de dados adicionais e o feedback dos testes informem totalmente as conclusões".

A reunião da Comissão de F1 que ocorrerá em julho incluirá representantes da FIA, FOM, equipes de F1 e fornecedores de motores. Embora a FIA e a FOM queiram que as mantas de pneus desapareçam para cortar custos e se aproximar das metas de neutralidade de carbono, há poucas chances de que as equipes votem nesse plano. A FIA e a FOM ainda podem levar o plano adiante com seus 20 dos 30 votos, mas isso não contará com a simpatia das equipes e dos pilotos.